[提要] 23日,80個品牌農(nóng)業(yè)基地園區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)區(qū)配送企業(yè),領(lǐng)到了佩戴著大紅花的“菜籃子”工程配送車,每輛車主還得到一張“綠色通道”通行證。長清一農(nóng)作物種植園區(qū)負(fù)責(zé)人石先生說,有了配送車,蔬菜不用再經(jīng)過菜販、市場,而是直接賣到市民手里,中間環(huán)節(jié)減少,降低了蔬菜的售賣價格。 本報11月23日訊(見習(xí)記者 陳瑋) 23日,80個品牌農(nóng)業(yè)基地園區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)區(qū)配送企業(yè),領(lǐng)到了佩戴著大紅花的“菜籃子”工程配送車,每輛車主還得到一張“綠色通道”通行證。除了早晚高峰期,配送車全天都可以進(jìn)入市區(qū),直供直銷覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。
“這是你的配送車的手續(xù)和通行證。”工作人員向領(lǐng)到車鑰匙的基地園區(qū)負(fù)責(zé)人發(fā)放相關(guān)物品,車主們迫不及待地在登記表上寫上自己姓名后,一個大步跳到自己的配送車上,把通行證放在車前。80輛“菜籃子”配送車的封閉車廂上統(tǒng)一噴繪了“濟(jì)南市菜籃子工程配送車”字樣及綠色標(biāo)志。
今年濟(jì)南市農(nóng)業(yè)局拿出財政資金400萬元,每輛配送車補(bǔ)助5萬元。去年開始發(fā)放第一批配送車,今年發(fā)放數(shù)量是去年的兩倍。每輛車發(fā)放一張“綠色通道”通行證,憑借這張通行證,除了每天7點(diǎn)到9點(diǎn),17點(diǎn)到19點(diǎn),其他時段都可以進(jìn)入市區(qū)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品。
“這下運(yùn)輸蔬菜就方便了。”濟(jì)南萬源蔬菜種植專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人萬克敏說,“以前用三輪車、貨車往市里送貨,菜被風(fēng)吹了一路都不新鮮了,現(xiàn)在發(fā)放的配送車都是封閉貨廂,菜比以前更新鮮了。”
由于能隨時進(jìn)入市區(qū),更加利于基地和園區(qū)直供直銷,擴(kuò)大覆蓋面。長清一農(nóng)作物種植園區(qū)負(fù)責(zé)人石先生說,有了配送車,蔬菜不用再經(jīng)過菜販、市場,而是直接賣到市民手里,中間環(huán)節(jié)減少,降低了蔬菜的售賣價格。
