貿易商和行業(yè)官員周二稱，美國到東亞的玉米和大豆船運將幾乎不會受到颶風卡特里娜的干擾，因一艘船已開始在受破壞的美國墨西哥灣裝貨。
當颶風來襲時曾暫停操作的新奧爾良附近的至少10個谷物出口設施正重新運作，一旦密西西比河的河運限制被解除就可恢復船運。另有三個設施預計本周末將重新開放。
“此時沒看到任何供應問題，”日本農業(yè)部長Mineichi Iwanaga的發(fā)言人在一個新聞會議中說。
美國是世界頭號玉米和大豆供應國，而東亞是它最大的出口市場。世界最大的玉米進口國--日本每年進口的美國玉米占其消費量1600萬噸的90%以上。
貿易商稱只要美國港口在未來7-10天里開始正常運作，它就不會有任何供應問題。
五個公司掌管著新奧爾良附近10個出口轉運港。新奧爾良處理60%左右的美國玉米、大豆和小麥出口活動。
一個由日本最大玉米進口商--國家農業(yè)合作社協會聯盟(Zen-Noh)所有的轉運港已開始裝船。該聯盟發(fā)言人說如果當局允許大型船只進入密西西比河，船運本周就可恢復。
美國海岸警衛(wèi)隊周五稱，吃水深度超過35英尺的輪船還不許在該河上航行。貿易商表示，如果該限制提高到40英尺，滿載的巴拿馬型谷物船將開始運行。
**日本庫存**
日本貿易商稱，其它谷物轉運港的情況還不清楚。但政府官員說，即使這些設施繼續(xù)關閉幾周，日本所儲存的玉米和大豆還足夠消耗三個月。
日本農業(yè)部持有95萬噸玉米和其它飼料谷物，以及4萬噸大豆。另有185萬噸玉米和81萬噸大豆在日本終端用戶和零售商手中。
預計今年日本大豆需求量為460萬噸，其中進口大豆將占到450萬噸。
“如果有必要，我們將釋放政府的庫存谷物，”另一個官員說。
正常情況下，美國出口給日本的玉米中大約一半以上是通過墨西哥海灣運出的，剩余的留給美國太平洋西北岸的港口。
第二個農業(yè)部官員說，如果美國海灣再被關閉幾周，進口商可能改從美國西海岸安排谷物船貨，或購買其它產地供應，如阿根廷、中國和南非。
一些貿易商考慮在上周颶風過后立即轉移船貨，但日本船運行業(yè)官員稱，受能力限制和昂貴的運輸費影響，實際上幾乎沒有買家采取這種策略。
**幾無大豆船貨**
南韓貿易商稱，他們預計颶風幾乎不會影響美國對他們的谷物供應。就9月和10月船期來說，南韓已經準備好用巴西大豆代替美國產品。
貿易商表示，南韓飼料廠通常從太平洋西北岸接收美國玉米，而非海灣。
